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前段時間的上海車展上,賓士釋放出的最重要信息之一,就是宣布SUV的加速落地,而今年也是賓士的SUV大年。雖然近期經歷了輿論風波,但賓士的產品發布依然在按照自己的節奏進行著。

在上海,全新賓士GLE SUV、全新EQC純電SUV、全新GLB概念車一概亮相,其中,全新GLE更是宣布上市銷售,廠商建議零售價格為72.78萬元至84.38萬元。

全新賓士GLE試駕手記——「革命式」改變,智能配置多亮點

在奧迪Q7、寶馬X5都換代后,大家都期待變化巨大的全新GLE,會帶來怎樣的驚喜,日前,南都記者也對這款新車進行了深入試駕。

外觀內飾大幅創新

從外觀上看,全新GLE相比上一代車型 ,已經發生巨大的變化,甚至用翻天覆地來形容,都顯得分量不夠。相比老款喜歡用線條展現硬朗的一面,全新GLE摒棄了複雜的車身線條和曲面,勾勒出充滿肌肉感的車身輪廓,給人感覺更飽滿。

全新賓士GLE試駕手記——「革命式」改變,智能配置多亮點

此外,新車採取了多邊形的閃鑽格柵、幾何多光束LED大燈,以及AMG風格前裙板,還有帶有兩條隆起的發動機罩,使全新GLE SUV的前臉兼具動感與優雅,至於狹長的尾燈組,採用了兩段式設計和背光邊緣照明,據介紹,這也是梅賽德斯-賓士SUV家族的最新設計元素,2019年作為賓士的SUV大年,其他車型的設計或許都會迎來大幅度的變化。

就外觀展示出來的「性格」而言,上一代GLE會偏向硬朗一些,而全新一代車型,則是更加動感,甚至有了幾分「魅態」,因此外界對於全新GLE的評價,會有一些不同的意見。除了從設計的角度考量,賓士方面也向記者介紹,這也是出於減輕風阻等因素進行考慮,數據方面,整車的風阻係數只有0.29cd,對於一台SUV來說,這樣的風阻絕對可以用優秀來形容,對於整車NVH也有不少幫助。

當然,只要仔細挖掘,全新GLE其實還是擁有許多經典設計的元素,自第一代車型傳承至今的遊艇式寬闊C柱,在這一代車型上依然存在,此外,前格柵的設計理念,也從50年代的賓士300SL跑車吸收了靈感。

而在內飾上,全新GLE在保持一貫的豪華外,科技感也顯著提升,雙12.3英寸高清顯示屏非常抓人,這裡也融入了賓士多項全新智能配置,後文會詳細解釋。此外,中央的越野風格扶手也首次出現在GLE車內,而且記者在實際駕駛過程中,也「意外」地發現這一扶手相當地舒適。此外,新車還有64色環境氛圍照明系統,可以根據不同心情「調製」自己喜愛的顏色。

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此外,不得不提的是,全新GLE軸距為2995毫米,較上代加長80毫米,車內空間更為寬敞舒適,尤其是後排腿部和頭部空間。第二排座椅還帶有同級獨有的6向電動調節功能,充分照顧後排乘客的乘坐體驗。此外,全新GLE還首次提供第三排座椅選裝,並在第二排座椅安裝「輕鬆出入」功能,一鍵便可摺疊靠背並移動座椅,滿足對七座有需求用戶的需要。

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不過,新車的所有充電介面都採取了Type C的設計,對於中國用戶來說,可能還有些不適應,要想用USB介面,只能自己加裝轉介面。

智能配置「劃時代」升級

說起上一代GLE,記者有一個親身經歷「不吐不快」,在去年的一次試駕活動上,記者剛好坐在一輛老款GLE上,可車機系統在查找目的地,還是要用上一代GLE那一經典的機械按鈕來查找文字,由於畫面呈現老舊,行車過程中,我們竟一時半會找不到導航目的地,後來好不容易把目的地打出來了,內置的老舊地圖卻沒有目的地信息,最後,還是靠手機百度導航解決了問題。當時,同車媒體以及記者都感嘆,這都要2019年了,這套系統實在是太落後了。

全新賓士GLE試駕手記——「革命式」改變,智能配置多亮點

到了這一代GLE,一切都已經脫胎換骨。MBUX智能人機交互系統、雙12.3英寸高清顯示屏、極為豐富的交互方式……只要坐進車內,你很難不被新車的豪華科技氛圍折服。

據悉,全新MBUX智能人機交互系統搭載了「讀心語音助理」和同級獨有的「智能感應助理」,通過語音控制可以實現多項車內功能,以及音樂播放等。當然,除了這些之外,MBUX更會默默讀懂你,如同一位「全天候AI顧問」,通過日常了解你的使用習慣和愛好,它能夠預測出你需要做什麼並提供相應建議,在MBUX智能人機交互系統中,用戶可創建專屬的個人賬戶,實現個性化設置,將個人喜好的駕駛習慣、氛圍燈、電台等設置保存在個人帳戶的檔案中。而且,MBUX還能聽懂四川話和廣東話。

這並非記者首次體驗MBUX,這套首先搭載在長軸距A級車的「劃時代」系統,如今也逐漸應用賓士的多款車型上, MBUX系統導入后,全新GLE的交互方式極為豐富,包括語音、觸屏、觸控面板、機械按鈕以及方向盤等,科技感十足。

全新賓士GLE試駕手記——「革命式」改變,智能配置多亮點

與此同時,為了便於駕駛者隨時了解車輛的行駛狀態,MBUX智能人機交互系統還增加了越野顯示模式,可顯示車身橫向和縱向傾角、前後軸扭矩分配比例、懸架高度等參數,讓駕駛者時刻掌握車輛狀態。

此外,其他科技配置上,新車也增加了APP遠程控制、升級了智能領航等功能。其中,智能領航在高速公路用起來十分順暢、舒適,通過車輛雷達和攝像頭,可以先於駕駛者識別前方路況,在發生交通擁堵或駛入交叉路口、彎道前提前減速。

而不得不提的還有HUD抬頭顯示,分區域的顯示個性化十足,而且信息量很大,駕駛者可以選擇自己喜歡的內容進行顯示。

性能依舊強大、越野有驚喜

記者試駕的全新直列6缸發動機搭配48伏智能電機系統的3.0T版本,擁有367馬力的功率和500牛·米的峰值扭矩,智能電機還可短時輸出額外的250 牛·米扭矩和22 馬力,並搭載平順性和燃油經濟性都更為出色的9速自動變速箱,百公里加速時間僅為6.0秒,在動力上,全新GLE依然是非常強大的存在。

全新賓士GLE試駕手記——「革命式」改變,智能配置多亮點全新賓士GLE試駕手記——「革命式」改變,智能配置多亮點

不過,相比上一代車型,新車的底盤調教給人的感覺會更偏軟、偏舒適一些,但與此同時,車輛在低速起步階段會有「浮」的感覺,要花一點時間進行適應。但是,車輛跑起來后,充沛的動力可以給你極大的自信,而48伏智能電機系統不僅帶來了加速助力、能量回收、滑行模式等混動技術優勢,進一步降低了油耗,也令發動機啟動時更為安靜,提速更靈敏。全新GLE 450 4MATIC裝備了全新的智能全時四輪驅動系統,可根據需求或所選駕駛模式,在0%至100%範圍內靈活分配前後軸扭矩,提升公路操控性。

近年來,不少越野向的SUV都在向城市出行、舒適化進行一定妥協,最典型的例子就有路虎發現等車型,越改越舒適,越來越適合在城市道路駕駛。

全新賓士GLE試駕手記——「革命式」改變,智能配置多亮點

而全新GLE卻在提供了舒適的城市駕駛之餘,記者起初只是「想當然」地覺得,GLE的越野性能也只是「夠用」而已,不會有太多驚喜,但在體驗過程中,卻發現這款車還是能讓人好好地野一把。

試駕過程中,賓士GLE成功挑戰了包括交叉軸、顛簸路、駝峰路、側坡、涉水等26種越野場景在內的森林越野試駕科目,除了給人可靠性之外,新車在越野過程中,居然能給人「舒適」的感覺——沒錯,越野過程中也有穩定舒適的感覺。

在「越野」模式下,懸架會自動升高60毫米,提高涉水能力和通過性。全新GLE SUV的最大涉水深度為500毫米,選裝越野組件后,可增加至600毫米。此外,智能全時四輪驅動系統、四輪驅動電子牽引輔助系統(4ETS)、下坡車速控制系統(DSR)等,都讓新車輕鬆駕馭各類複雜極端路況。而前文也提到,越野過程的所有動力分配等,都會顯示在MBUX系統上。

全新賓士GLE試駕手記——「革命式」改變,智能配置多亮點

點評:大換代成色十足

換代后的GLE,改變足夠徹底,而賓士的SUV大年用GLE作為首發選手,也看得出廠家對這款車的期待值之高。從外觀內飾到科技配置再到動力,新車的改變成色十足,而很多細節也給人留下深刻的印象。

至於在與競爭對手的比拼中,寶馬X5依然強調運動與駕控,至於奧迪Q7,其科技感與駕駛感,在與競爭對手的比拼中,優勢已經不明顯,但價格卻是其走量的「利器」,至於全新GLE,則更像一個集大成者,各方面都能給你一定驚喜。

采寫:南都記者 鍾鍵挺

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