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改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚,一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

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幾年前的某一天,自己獨步在街上,突然有一台紅色轎跑在身邊一掠而過,而我只隱約看到了一個logo。然後趕緊上網搜索,看看什麼車如此魄力,原來是一台馬自達3昂克賽拉。隨著搜索的深入,逐漸看到很多關於昂克賽拉的改裝,尤其有一台改了AP包圍套件電鍍紅的,那一刻,我的心徹底被它俘虜了,也第一次嘗到毒的滋味。之後就順其自然地入手了一台昂克賽拉,開始了我的改裝之路。

一個logo引發的故事!廣州車友的昂克賽拉

清晰記得車子還沒到,我就訂了一套enkei pf07輪轂和tein saz避震。這種迫不及待的心情,相信每位改裝愛好者都懂,而等待的過程中,心情是異常煎熬的,每天都是度日如年。

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一款運動車型,上了輪轂,不陪個大鮑魚,怎能對得起Mazda logo呢?因此,我又被店家成功施毒,入手了一套台灣D1大4活塞剎車套裝。

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之後,感覺tein saz的支撐性實在太差,也是大家說的「太軟」,因此,果斷拋棄,入手了一套德國bilstein B12。同時,也給愛車上了APower套件,當初也是因為AP而被毒,所以怎能不上?至此,達成了愛車最初的樣子。

一個logo引發的故事!廣州車友的昂克賽拉

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我是個不甘寂寞的人,沒多久,感覺B12也太高了吧,短筒套裝的缺點就是調不了高度。好吧,看了一大波昂克賽拉玩家的推薦,迎來了第三套避震 —— 台灣BC BR。

事實證明,這套避震無論支撐性,舒適性,對於昂克賽拉來說,都是最好的選擇之一了。

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那時很流行的翼子板貼紙,也貼了一波,現在想想有點搞笑。

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那時,我一個星期有兩三天跑改裝店的,所以店家跟我都熟,都讓我幫他們代理商品了,也難為我女兒了,經常帶她去,只能扔個手機給她打發時間…

一個logo引發的故事!廣州車友的昂克賽拉

經過一段時間的摸索和深入了解,發現自己的剎車不夠逼格,那個時候alcon 出了新款剎車rc4,那個外觀騷啊,自己改裝的內心又動搖了,然後……剁手了。想著,順便完自己一個鍛造輪轂夢吧,順便……又入手一套Rays的 G25…輪胎也換了口碑爆棚的米其林Ps4,這套輪轂還是非常棒的,雨天高速非常穩,也是推薦的產品之一。

這就算第三輪的改裝吧…

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期間…折騰了一陣子內飾,中控做了碳纖,方向盤換了又換,為了逼格和好看,裝了defi的三聯表。

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後來,有消停了一段時間,那個時候開始內心有點疲憊了。想著就這麼開一兩年就換車吧。

但是,人算不如天算,有次家附近一個商場開展了一場改裝秀,就過去看看吧。結果這一看,慘了,被一大波姿態玩家的車子毒害了…大拋邊,大傾角,各種低趴風格讓我大開眼界。然後對自己說,算了吧。等下台車再試試氣動吧………

殊不知,某天跟朋友聊起氣動來,他說,你想搞你就搞了吧,第一台車,就差這一步就可以畢業了,改了你需不需要氣動,下台車也更加明白自己需要的改裝方向。

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換氣動時,順便把那套低調黑色alcon rc4也換了,要換個紅色的剎車,也想嘗試下AP的腳感如何。結果證明,AP這套9540不會比alcon rc4差,而且價格便宜好大幾千。

而輪轂這塊,因為定製進口的拋邊輪轂時間周期非常漫長,所以選取了國產口碑比較好的品牌ravize,進口是旋壓三片,國產是雙片鍛造,重量方面很有優勢,我用19寸,提速感比18寸差不多。

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就這樣,經過店家差不多10天的改造,又誕生一台昂克賽拉姿態車。事實證明這家店家的氣動安裝手工的確很專業。而在氣動系統裝置的放置上,考慮到更靜音,所以我把它都放備胎了,只是後備箱高了點,影響一點裝載量。

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從提車那天就開始,一直折騰到現在,可以說折騰不止……從開始略殺馬特feel到絞牙競技風再現在趴姿態昂讓我感受到改裝喜怒哀樂…從開始改裝那種異常興奮到今天停車茫然回首,或許投入那麼精力金錢很多人都覺不值,其實自己有時也在想,會有點不值,但又總想會給自己找點借口,說趁年輕做件自己喜歡又力所能及事吧。

改好車就是不停的拍圖,美圖了。來一波圖片結束今天的改裝故事。

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改裝清單:

magicair氣動系統

Pro氣動避震

MS前鏟側裙后唇

kenstyle運動方向盤

蜂窩中網

Ravize雙片鍛造19寸輪轂

AP 9540剎車套裝

魂動概念款尾燈

kenstyle改良版方向盤

kodostyle一鍵啟動按鈕

kodostyle魂動中尾段排氣

defi RG三聯表

內飾件碳纖翻毛皮定製

Hardrace傾角拉杆套件

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