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新瑞虎8實拍:內飾動力提升明顯,堪比換代


自主品牌現在迭代更新的時間是越來越快了,僅僅過了一年時間,瑞虎8就推出了新款,而且了解了一番之後,我認為都不能用改款來形容它了,除了外觀沒怎麼動,內飾、動力系統全部換成了新的,稱它為換代車都不為過。

外觀不需要太大變化

新瑞虎8實拍:內飾動力提升明顯,堪比換代

據我們和瑞虎8車主的溝通,發現大部分車主對瑞虎8的形象是很滿意的,所以這次瑞虎8對外觀的改動少之又少,只是通過一些細節的修改,體現出精緻感來。

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具體來說有三點:第一,進氣格柵的鍍鉻裝飾條從點陣式變成了短促的橫條狀;第二,大燈採用了全LED光源,而且還帶有遠近光自動切換功能;第三,日間行車燈由條狀變成了四點式。

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因為整個車的基礎構架沒變,所以車身尺寸和現款是一模一樣的,長/寬/高為4700/1860/1746mm,軸距為2710mm。

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輪胎用的是固鉑EVOLUTION CTT系列,輪胎尺寸為235/55 R18,輪圈更改了樣式。

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值得一提的是它的無鑰匙進入系統,如果你身上帶著鑰匙或手環,在接近車3.5米內,車就會自動解鎖,離開車3.5米就會自動落鎖,而且鑰匙還帶有遠程啟動功能(長按鎖車鍵)。另外,據PPT介紹,車內還會有人臉識別功能。

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尾部的變動是最小的,對比了半天,只發現排氣管的鍍鉻裝飾條變得更大了一些,這明顯是為了迎合消費者的喜好來的。

內飾檔次感提升明顯

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現款瑞虎8的內飾和瑞虎5X是一個系列的,雖然短時間看會讓人覺得很有科技感,但看久了確實會覺得比較廉價。所以,這次改款對整個內飾進行了重新設計,整體氛圍有點寶馬+路虎的感覺,檔次感相比現款一下子提升了不止一個級別。

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方向盤終於支持4向調節了。

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12.3英寸的全液晶儀錶盤,界面很炫酷,尤其是導航界面,已經做到了奧迪70%的功力。

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中控系統支持觸摸和實體按鍵兩種方式,同時支持蘋果carplay和百度carlife,整個界面的邏輯也很簡單,很容易上手。

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空調面板和路虎星脈很像,為一體式的觸控式操作,但做得比較好的一點是,常用的溫度調節旋鈕、開關按鈕都是實體按鍵,方便盲操作。

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擋桿後方集成了駕駛模式選擇、陡坡緩降、360°全景影像等功能,而且還用高度進行了區分,方便快速定位。

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和捷豹路虎合資之後,奇瑞從路虎那學來的可不只是空調面板。瑞虎8上的座椅也換成了和路虎一樣的供應商LEAR。以往奇瑞車的座椅有點像奧迪,偏硬,換了供應商之後,對肩部、側面的設計進行了調整,整體的舒適度大幅度提升。

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空間方面和現款車型沒有任何區別,依然配備了7個座椅,不過考慮到目前7座車在年審方面的劣勢,奇瑞表示後期會根據消費者的需求,提供5座版和7座版供大家選擇。

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不過,有一點不好的是,第二排座椅翻折只能翻折靠背,不能向前推動,這點我覺得廠商需要後期調整下。

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第三排除了常規的空調出風口之外,還有單獨的空調風量調節旋鈕。

全新的動力總成

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這次改款,奇瑞對瑞虎8的動力系統全部進行了更新,將之前的1.5T發動機更換成了1.6T的ACTECO系列,最大功率197PS,最大扭矩290Nm,數據比菲斯塔的1.6T還漂亮,支持國六B排放標準。

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變速箱也從6速雙離合變成了7速雙離合,擋桿換成了電子擋桿后,底部多出了一個巨大的儲物空間。

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底盤結構沒什麼變化,還是前麥弗遜后多連桿的結構。

結論:

瑞虎8的這次改變,可以說完全是針對消費者的痛點來的,包括內飾、動力這些大家吐槽最多的地方,全部進行了更新。這一下補齊之後,瑞虎8目前從靜態體驗來看,已經是一個很水桶的車型了,再加上價格不貴,車身尺寸在同級中又佔有優勢,如果動力系統也能有很大改觀的話,這次改款對銷量應該有很大幫助。

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