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年輕時候的戀愛總是伴隨著甜蜜的矛盾,「喜歡我的人,我不喜歡;我喜歡的人,不喜歡我」。

就像很長一段時間裡我們選擇MPV時候的情況一樣,能入眼的太貴,便宜的又實在喜歡不起來。尤其是隨著開放二胎政策,國內對MPV車型的需求愈發強烈,即使「麵包和愛情」的矛盾仍在,也不得不做出選擇了。

今天就來給大家詳解一款上市不久的15萬級MPV——吉利嘉際


月銷過4000的吉利嘉際,基本上只適合年輕家庭



作為吉利首款戰略MPV車型,嘉際的意義非同小可,對於近年來蓬勃發展的吉利汽車而言,彌補了MPV產品線的缺失,實現了真正意義上的轎車+SUV+MPV「三條腿走路」。

儘管9.98萬元的起售價已經達到同級別某爆款車型中配的水平,但是依然擋不住嘉際大賣的熱潮,4月銷量達4036台,對於MPV車型來說,這是一個很不錯的成績了。

不可否認吉利的營銷做得很好,基本每款車型都能調動起很高的關注度。但除了營銷之外,嘉際本身有什麼優勢和缺點,它又適合什麼樣的用戶呢?

一分鐘車型簡述


外觀上,嘉際採用吉利最新家族設計理念,星河回紋式的前格柵,匹配發動機艙蓋上更具力量感的筋線,營造出更加兇狠的前臉造型;前大燈組稜角分明,內部輔以四條光弧式LED日間行車燈,視覺效果動感犀利。


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車身線條非常流暢,造型穩重大氣,平直的腰線從前門前沿開始向後延展,一直繞至尾燈組上方;側窗部分採用了流行的懸浮式車頂,上下搭配鍍鉻飾條,整體質感突出;大尺寸雙五輻輪圈的加入,也增添了幾分運動氣息。


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車尾部分,尾燈組呈近似三角形,其內部光源由多根LED燈帶組成,主體呈水平走勢,但外側又向下彎折,形成了立體翻折的視覺效果;尾燈組中間由鍍鉻飾條相連接,配合著梯形的牌照架設計,進一步增強了層次感。


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車身尺寸方面,嘉際燃油版和混動版車型一致,長寬高4706/1909/1690mm,軸距為2805mm。

內飾方面,中控台採用了名為Full-Vison的環抱式設計,視覺層次感豐富。配備三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏,搭配72色流光氛圍燈,看起來年輕又時尚。


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動力方面,嘉際提供的是1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力總成。燃油版車型的最大功率為135kW,搭載的是6速手動和6速手自一體變速器;輕混車型的最大功率為140kW,搭載的是7擋雙離合變速器,百公里綜合油耗為5.9L;插電混合動力車型搭載的是1.5TD發動機、電動機和11.3kWh的三元鋰電池組構成的混合動力系統,最大功率為190kW,搭載的是7擋雙離合變速器,百公里綜合油耗為1.6L。

編輯點評


嘉際的外形設計主要走年輕路線,吉利家族化的設計元素搬到這台MPV上,同樣很受用。我很喜歡燈組的設計,大燈與前格柵融為一體,內部還進行了熏黑處理,結構上採用了遠近光一體、帶透鏡的LED光源;轉向燈點亮效果很有特點,「三道杠」造型辨識度很高。


月銷過4000的吉利嘉際,基本上只適合年輕家庭



懸浮車頂設計現在許多新車都在用,對提升整車顏值和年輕化能起到很大作用。車尾看不到排氣的身影,不過一個居家過日子的MPV,沒有也不是什麼嚴重的事情。

總的來說,嘉際的外形應該是比較容易打動年輕消費群體的,移植了不少吉利家族化設計元素的嘉際並不怪異,在一些諸如懸浮車頂之類的設計上還有自己的特點。

中控看起來很規整,整個T字區非常有層次。最上面螺旋槳式的這個揚聲器,看起來很有點豪華感。


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12.3英寸的中控台彩色大屏看著很爽,不過不支持CarPlay,是個遺憾。


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7英寸的全液晶儀錶尺寸有點小,僅僅是夠用,好在解析度、流暢度什麼的都沒問題。


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帶雙色提示燈的可加熱和製冷杯架是內飾設計上的一個小亮點,簡單實用還充滿科技感。


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嘉際支持2+2+2、2+2+3、2+3+2車座布局,個人其實更中意2+2+2和2+2+3兩個布局,原因很簡單,第二排座椅中間有一個通道,去第三排會比較方便。

一二三排座位都提供了USB介面,很方便,這方面我覺得合資車應該多向國產車學習學習。

至於乘坐空間和舒適性,第二排不用說,空間和座椅配置都是最好的,乘坐感非常好。


月銷過4000的吉利嘉際,基本上只適合年輕家庭



第三排相比同級別對手顯得緊湊了點,坐姿很低,有點坐在地板的感覺,腿部幾乎沒有支撐感,但比起一般的七座SUV肯定還是優秀一些的。


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關於後備廂空間,有一點要注意,2+2+3七座布局在放倒第三排座椅之後,並不能和後備廂的地台形成純平的空間,但第三排為兩座布局的車型不會有這樣的問題,放倒座椅之後沒有台階,是平整的。


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至於動力,1.8T配6AT的動力我們最熟悉,同樣的動力也有用在博越上,而且嘉際和博越的車重接近,都是1.6噸多,表現比較接近。動力響應和加速順暢程度都好,配在MPV上非常合適,只是油耗會有點高。

在乎油耗的話,1.5T+7DCT的動力日常市區開是夠用了,但是急加速或者超車時,還是需要一定耐心。

PHEV車型的動力倒是很不錯,畢竟吉利做新能源的經驗和能力也算是十足。

口碑反饋


優勢:

外觀年輕

內飾造型優秀

空間大

前排座椅舒適

動力足夠

油耗低

操控好

劣勢:

後備廂空間緊張

剎車軟

發動機噪音大

第三排座椅矮

爬坡動力肉

踏板輕重不合理


推薦購買人群


嘉際是一輛家用MPV,但和一般的家用MPV又有諸多差異,更大尺寸的輪胎以及相對更高一些的離地間隙使它的通過性更好,同時也散失了一部分上下車的便利性。再結合前文,我們可以得出結論,嘉際是在拓展空間的基礎上,最大化的保留車輛的操控性、通過性等其他家用車的屬性。

綜上,我認為嘉際更適合35歲之前的年輕家庭,一來嘉際整體風格偏年輕且價位不高,二來在這種年齡限制下,即使是二胎家庭,小孩年齡也偏小,第三排座椅完全滿足出行時的乘坐需求。


車型推薦


指導價9.98萬元的1.5TD+6MT舒享型是全系車型的最低配,價格最低,配置中規中矩,大燈自動開閉、四門一鍵升降、雙溫區空調等舒適性配置作為點睛之筆,比較推薦給預算有限,喜歡手擋駕駛樂趣的年輕人。不過手擋車在擁堵的城市還是有些麻煩,不是最優選。

指導價11.98萬元的1.5TD MHEV DCT悅享型,跟1.5TD+6MT的舒享型相比,1.5TD+7DCT的悅享型除了變速箱的差別外,只有6項配置的提升,卻多了兩萬元,不划算。

指導價12.58萬元的1.5T+7DCT耀享型,只比悅享型多了6000元,多了很多提升使用便利性、提高檔次感的配置。首先全景天窗和12.3英寸的大屏就已經讓這6000元顯得物有所值,而空氣管理數字顯示和PM2.5過濾器等「高大上」的配置也全部加上,絕對令人驚喜。同時還有後視鏡加熱、氛圍燈等提升這些配置可以說性價比很高了,不過享受有餘,方便還不足,電動座椅等配置並不在這裡,四星推薦吧。

指導價13.58萬元的1.5T+7DCT尊享型,比耀享型增加1萬元的同時,很明顯增加了很多享受型和安全型配置,除安全氣囊的大量增加外,72色氛圍燈出現在這個級別車當中實屬不易,而座椅8向調節、副駕座椅4向調節、電動后尾門、雲際智能全景天窗、7個USB介面等方便型配置是最吸引我的地方。從安全到方便再到享受,尊享型的配置都令人感到滿意,五星推薦!

至於1.5TD MHEV DCT臻享型,頂配車型很少是性價比的最佳選擇,嘉際也不例外,增加的都是並不很重要的舒適性配置,智駕安全包比較有含金量,包含全速ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持等,但並不值得。

1.8TD+6AT的整體性價比低於1.5TD車型,因此整體不予推薦。

嘉際的車型,在動力系統不同的情況下,名稱相同,配置基本相同。所以如果預算充足,且當地對於插混車型政策友好,插電混動版的尊享版車型也是五星推薦的。

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