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各有特色 這幾款是被忽視的「寶藏B級車」

不知從何時起,「寶藏男孩」一詞成為了一個網路常見用語,它的意思是有些人的才華需要慢慢被大家發現,簡直渾身是寶。其實在汽車領域,也有一些「寶藏汽車」有待大家去深入了解。

共計 4388字丨建議閱讀時間11分鐘

那麼符合這個標準的車首先要具有自己的特色和優勢,並且市場銷量不太高,這麼看下來,其實每一個細分市場里都會有那麼幾款車,今天就先來聊聊B級車裡的「寶藏男孩」都有哪幾款。

01

一汽馬自達 阿特茲

官方指導價:17.58萬-23.78萬元

說起有性格的B級車,那就不得不提阿特茲。當年馬自達6開創了運動型B級車的全新細分市場,在這個嚴肅的領域裡獨樹一幟。多年過去了,全新的阿特茲依然保持著這一特色,並在魂動設計的加持下發揚光大。

各有特色 這幾款是被忽視的「寶藏B級車」

從外觀來看,其前臉採用多橫幅式黑色格柵設計,中央鑲嵌馬自達LOGO,加上左右兩側「天蠍眼」LED前大燈組,看上去運動效果突出。同時,其保險杠下方採用略帶鏟型的設計,搭配梯形的大尺寸進氣口造型,擁有不錯的視覺效果。

車身側麵線條流暢,由於車身長度較長的原因,因為魂動設計在阿特茲身上發揮得更為淋漓盡致。源自概念車韌的三條腰線是阿特茲獨有,更為整車帶來飄逸的感受。

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尾部設計與前臉相呼應,兩側較為扁平的熏黑尾燈以及雙邊共兩出的排氣布局均突出了該車的運動特徵。

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內飾也是馬自達家族式設計風格,簡約且潮流。三輻式方向盤動感十足,儀錶盤採用三炮筒式設計,也突出了內飾的運動氛圍,只是與目前流行的全液晶儀錶相比,科技感有所欠缺。不過懸浮式中控屏以及馬自達悅聯繫統位於擋桿後方的操控台,對此進行了彌補。

各有特色 這幾款是被忽視的「寶藏B級車」

配置方面,全系標配馬自達黑科技GVC加速度矢量控制系統、胎壓監測、外後視鏡自動摺疊等配置。高配車型還配有HBC遠近光自動切換、車道偏離預警、方向盤加熱等配置。此外,根據不同車型,還分別提供彩色ADD平視顯示系統、LED內飾氛圍燈、LDWS車道偏離警示系統、HBC遠近光自動切換控制以及i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統等多項配置。

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動力方面,搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣創馳藍天發動機,最大功率分別為158馬力和192馬力,最大扭矩分別為202牛·米和252牛·米,均匹配6擋手自一體變速箱。

02

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL

官方指導價:15.49萬-21.99萬元

雪佛蘭邁銳寶是一款歷經50多年9代傳承的經典車型,其英文名「Malibu」是加利福尼亞州的一個城市,位於洛杉磯西部,以沙灘和陽光而聞名。雪佛蘭為邁銳寶起這個名字,就是想讓大家一看到這款車,就能感受到美國的宜人風景。

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可誰能想到,這麼一款車,來到了大洋彼岸的中國,就變成了「屌絲三寶」之一,雪佛蘭肯定相當鬱悶。除此這外,這款車是相當低調的,低調到大家幾乎都對它視而不見了。不過現在雪佛蘭似乎不甘於此,為邁銳寶XL加持了動感的Redline設計,效果也確實顯著。

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新款邁銳寶XL採用了雪佛蘭全新一代家族設計語言,配以Redline尚·紅系列專屬曜黑和炫紅設計元素,充分釋放年輕個性與時尚潮流氣質。

車頭延續了之前的扁平化風格,換裝了尺寸更大的進氣格柵,內部為全新的黑色海浪式線條,更有視覺衝擊力。飄逸的前霧燈加上黑色的下包圍,更加突顯前臉的運動感。

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車身側面整體輪廓沒有變化,依然是以起伏的車身海浪線條和流轉的光影型面,打造流暢的轎跑車姿。曜黑窗框、黑紅MALIBU XL立體銘牌、黑紅後視鏡外殼、18英寸雙五輻紅色飾條曜黑運動輪轂等設計元素的加入,令動感呼之欲出。車身尺寸方面,長寬高分別為4933/1854/1473毫米,軸距2829毫米。

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尾部的變化同樣在於細節設計,全新LED尾燈更精緻,亮起后也更有辨識度。曜黑領結標識、紅黑MALIBU XL立體銘牌與大尺寸雙邊共兩出排氣,共同渲染出濃厚的運動氛圍。

內飾整體布局保持現款車型的樣式,全黑的配色加上紅色縫線的點綴,不僅帶來動感時尚的效果,也與外觀產生呼應。方向盤為皮質包裹,且握位有凸起,手感不錯。儀錶盤不是全液晶式,略顯遺憾。不過在兩個傳統儀錶中央為一塊8英寸彩色顯示屏,能夠顯示豐富的信息,算是個彌補吧。中控屏同樣是8英寸,在這個大屏橫行的年代顯得有些小氣了,好在清晰度不錯,界面設計也清晰易用。

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後排空間表現屬於同級正常水準,身高175厘米的男性坐在後排,腿部剩餘接近兩拳,頭部空間一拳多一點。

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動力方面,搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率分別為165馬力和241馬力,最大扭矩分別為240牛·米和350牛·米。傳動系統分別匹配CVT變速箱和9擋手自一體變速箱。

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值得一提的是,這款2.0T發動機與凱迪拉克同款,具有Tripower可變氣門管理技術,可在在「四缸澎湃」、「四缸高效」、「兩缸暢行」三種工作模式間智能切換,提升動力性能與燃油效率。

03

上汽斯柯達 速派

官方指導價:15.98萬-24.13萬元

每每說到被忽視的車,都少不了斯柯達速派的身影。這個與大眾汽車本是同根生的品牌,每款車型都與大眾的兄弟車型有著極多的通用部件,可以說就是一輛掛著斯柯達標的大眾。可就是這個小小的標誌,導致銷量與大眾完全不可同日而語。

各有特色 這幾款是被忽視的「寶藏B級車」

速派就是其中的代表之一,它與現款邁騰基於相同的MQB平台打造,底盤、發動機、變速箱這三大件,以及其他很多地方都與邁騰完全相同,無論駕駛質感還是整車品質等方面都絲毫不遜,但看看銷量,還沒人家的零頭多。

從外觀來看,其應用了斯柯達家族的水晶切割設計理念,整車充滿平直硬朗的線條,看起來非常乾脆利落。前大燈如水晶般晶瑩剔透,進氣格柵為家族直瀑式,車標位於發動機蓋上,並延伸出隆起的線條,很有力量感。

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車身側面是大家印象中三廂車應有的樣子,平直的線條為側身帶來修長健美的姿態。其車身尺寸為4861/1865/1489mm,軸距為2841mm,屬於同級主流水準。

尾部設計很簡潔,線條不多,還是見稜見角,較短的車尾與上翹的小鴨尾增添了不少年輕的氣息。尾燈造型與前大燈產生呼應,亮起後效果非常好。

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來到車內,會與硬朗精緻的外觀形成反差感,還是熟悉的斯柯達風格,沒有擺脫大眾的影子。設計中規中矩,不會讓人感到驚艷,勝在實用性不錯。可能很多人會覺得這個樣子比較老氣中庸,不過這個級別的車,還是以實用為主。

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配置方面,標配自動啟停、定速巡航、外後視鏡電加熱、電子手剎、胎壓監測、側氣囊、車載藍牙語音系統等。高配車型還會配備膝部氣囊、側氣簾、車道偏離輔助、前駐車雷達、CANTON 12揚聲器音響、支持擁堵跟車功能的自適應巡航、三溫區自動空調、前排座椅通風、後排座椅加熱、副駕駛座椅電動調節、智能自動泊車、感應尾門等。

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空間方面自然不用擔心,邁騰的寬敞可是有口皆碑,速派當然不會差了。而且速派最具優勢的地方在於它的行李廂,不僅常規容積高達570升,並且尾門採用掀背式開啟,開口巨大,裝卸行李非常方便。

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動力方面,速派搭載1.4T、1.8T和2.0T三款發動機,最大功率分別為150、180、220馬力,最大扭矩分別為250、300、350牛·米。分別匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱。

04

東風標緻508L

官方指導價:15.97萬-22.57萬元

新一代標緻508L於今年3月18日正式上市,當時筆者參加了上市發布會,當售價出來后,場上無論是媒體還是經銷商代表,都發出了驚呼。確實,15.97萬-22.57萬元的價格低於大家的預期,這可比老款508便宜多了。並且在整個B級車市場,也是很有競爭力的,看來標緻終於找准了自身的定位。

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外觀一直是見仁見智的事情,每個人心裡都有一個衡量標準。好多人都覺得新一代508L顏值頗高,在這裡我就不妄加評論了。不過它的個性化是毋庸置疑的,濃濃的「法國味」在車流中獨樹一幟,行駛在路上回頭率著實不低。仿生學設計讓它看起來充滿生命張力,仿生獅眼前大燈,不怒而感。內部為全LED光源,這是頂配車型應該做到的。

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官方稱為「獠牙式」的LED日行燈是前臉最大亮點,不過我覺得這個獠牙太長了,倒有點象牙的意思。

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扁平的前中網,內部採用鍍鉻點陣布局,運動感和精緻感兼具,同時與扁平的車頭相得益彰。下方前保險杠處的貫穿式黑色格柵,猶如雄獅微張的嘴,暗藏威懾力。總體來說,前臉就是一個字:凶。

車身側面特別修長,這與其加長的60毫米軸距不無關係。車頂線條相當流暢,與尾部銜接自然協調。一條腰線從頭燈延伸至尾燈,突顯力量感。

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側面最有意思的設計就是C柱上「PEUGEOT」的英文標識,有種豪華車的感覺。18英寸雙色切削輪轂氣質硬朗,與整車的感覺很搭。

車尾是我最喜歡的部位,尾廂蓋略微上翹,提升運動感。兩側「瓜痕式」尾燈由黑色飾板相連,營造出貫穿式效果,同時提升尾部的層次感。下方大尺寸雙邊雙出的排氣可是真的,點贊。

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進到車內,第三代i-Cockpit唯我座艙給人置身飛機駕駛艙之感,目光所及之處均充滿前衛科幻的視覺效果,著實讓我感到驚艷。中控台層次分明,用料和做工都達到了同級別該有的水準。下層中控台擁有大面積仿碳纖維紋理,帶來強烈的運動感。而車廂中大量白色雙縫線的採用,以及擋桿周圍的鋼琴漆材質,又營造出豪華精緻的氛圍。

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方向盤則是另外一個亮點,尺寸很小,並且上下都是平底,有種跑車的既視感。並且真皮包裹和握位的凸起,又能帶來極佳的握感,讓人愛不釋手。

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配置方面,頂配車型擁有12.3英寸全液晶儀錶、10英寸觸摸式中控屏、氛圍燈、雙區自動空調、主駕記憶/加熱/通風、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動泊車、車道偏離輔助、司機疲勞提醒、交通標誌識別、盲點監測、手機映射Carlife&Carplay&Mirrorlink等等,能想得到的基本都有配備。

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後排空間屬於同級正常水平,我身高175厘米,腿部兩拳半,頭部三指,滿足日常乘坐需求。行李廂容積513升,也是正常水準,不過後排座椅可4/6分割放倒,有著不錯的實用性。

各有特色 這幾款是被忽視的「寶藏B級車」

動力方面,搭載1.6T和1.8T發動機,最大功率分別為167馬力和211馬力,最大扭矩分別為245牛·米和300牛·米,傳動系統分別匹配6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。

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ams車評

以上幾款車型其實都有著相當不俗的產品競爭力,只是由於一些原因,讓大家對它們產生了一些偏見,久而久之形成了思維定勢。其實在如今的時代,我們完全可以自主做主,相信自己的判斷,自己喜歡就好,不要在意別人的眼光。

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