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大概4年前,國內新能源汽車如雨後春筍版大量崛起。剛好當時有幸在上汽大眾工程師在一次交流中,我問到「為什麼大眾一直在新能源方面沒有什麼大動作,不怕被國內這些新能源車型超越嗎?」這位工程師回答的異常平靜:「其實大眾在很早之前就對這些新技術進行了研發和儲備,一旦覺得市場需要時,就會迅速推出新能源車型應對,只是當時的時機還不夠成熟」。現在,途觀L PHEV的迅速推出,也印證了當時他的話。途觀L PHEV作為上汽大眾首款新能源SUV車型,相信不少朋友對它都充滿了期望,那麼今天我們就來看看途觀L PHEV,到底表現如何。

百公里油耗僅4.2L 試駕大眾途觀L插電混動版

特殊標示辨明身份

如果不是車頭的綠牌,相信很多朋友無法區分這是不是途觀L的新能源車型。其實途觀L PHEV外觀是基於途觀L燃油版改造而來的,前臉多採用鍍鉻飾條營造精緻的氛圍,LED日行燈放到了霧燈區域,呈C形,辨識度提升了不少。而車頭、車身和車尾均有「PHEV」的標識。充電介面位於車頭的進氣格柵處。

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在內飾上也同樣的沒有太多變化,依舊是我們熟悉的大眾味,熟悉的方向盤樣式、熟悉的中控布局、熟悉的做工與用料等。當然,途觀L PHEV也有自己專屬的標識與功能配置,其中就有帶氛圍燈的迎賓踏板,並印有「PHEV」標識,儀錶盤中的轉速表改成能耗表,中控屏可顯示車輛驅動模式和能量流動視圖等,而且該車還支持carplay功能,在實際駕駛中也非常的好用。

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1.4T+插電式混動

我們先來看看這台車的動力系統,途觀L PHEV搭載了一台EA211的1.4T渦輪增壓發動機與一台電動機組成的插電式混合動力系統,發動機最大功率為110kW(150PS),而驅動電機的最大功率為85kW(116PS),與之匹配的是一台6速雙離合變速箱。對於一台體重達到1.9噸的車型來說,到底會爆發出怎麼樣的駕駛感呢?讓我們一起往下看。

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四種行駛方式

作為新能源車型,有多種駕駛模式可供駕駛者選擇。途觀L PHEV有四種驅動模式選擇,分別是:E-MODE(純電模式,官方稱純電續航里程可達52km。)、混合動力模式、蓄電池維護模式和蓄電池充電模式。在日常使用中,推薦大家使用混合動力模式,系統會根據不同的行駛工況而智能選擇電機驅動或發動機驅動。E-MODE是最省油的模式,除了超過時速130km/h或油門開度瞬間變大外,其餘工況都是僅由電機驅動車輛行駛。而蓄電池維護模式則是採用發動機驅動車輛行駛,電池電量保持不變,驅動電機也不會介入。蓄電池充電模式是採用發動機驅動車輛行駛的同時給電池充電,該模式是最為費油的。

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輕快的駕駛質感

我們本次的試駕,主辦方特意安排了城市道路和高速道路的體驗。其中城市道路經過了較為擁堵的路段約為20公里,高速道理約為80公里,足以模擬我們日常的駕駛使用。

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雖然是新能源車型,但途觀L PHEV與大眾的其他車型一樣,相當好開,而且不需要任何的適應,對新手也很友好。不同的是,有電機加持的途觀L PHEV開起來更加輕快,並不會有駕駛著大車的感覺。不論是在起步還是行駛中超車等情況,途觀L PHEV都很乾脆利落,超車時候的底勁讓人印象深刻。

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純電模式下,途觀L PHEV就是一台電動車,擁有了電動車該有的特性——起步輕快、迅速,行駛安靜、平順等。電量充足的話,建議在短途(50km以下)行駛時使用該模式;長期使用下來,每月開銷就能大大減少。

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途觀L PHEV匹配了6速雙離合變速箱,在燃油車上設有了S擋,而該車上則設置了B擋,掛上該擋意味著車輛進入了高效動能回收的狀態,當你鬆開油門或剎車時,加強型的動能回收就會自動介入,此時車輛有明顯的減速,雖然介入那一剎那有些突兀,但整體還是在可以接受的範圍內。在長下坡、不想用剎車來減速或者即將到達紅燈路口時,你可以掛入B擋,不僅可以讓車輛減速還能給電池充電。

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此外,途觀L PHEV還有一個模式——GTE,可以理解為運動模式。當切換到GTE模式后,發動機的響應會變得很積極,變速箱會在更高的轉速區間里換擋,當你需要動力時,只需要深踩油門,變速箱立即為你降擋,以獲得更好的動力。當然,這只是給車主偶爾「激情」一下用的,畢竟省油才是途觀L PHEV所追求的。在我們的這次試駕中,它的百公里油耗僅有4.2L。

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途觀L PHEV的底盤繼承了大眾車的優良傳統,厚實且緊緻,也許是為了承載電池的重量,途觀L PHEV的懸挂稍微偏硬了一些,但對舒適性的影響並不大。面對細碎的震動,底盤都能很好地吸收掉;面對較大的震動或坑窪時,懸挂又很有韌勁,足夠厚實的底盤給足你信心。在彎道中的表現,途觀L PHEV的底盤確實給人驚喜了,足夠好的支撐性讓過彎的極限更高。

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除了底盤,途觀L PHEV的轉向非常的輕盈,力道輕柔且沒有電子味,即使是低速挪車也能遊刃有餘,對力氣稍小的駕駛員也相當友好。轉向保留了一定的虛位,所以日常駕駛比較輕鬆。高速巡航時,方向會變得緊緻,保證了行駛的穩定性。

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值得信任的新能源車型

途觀L PHEV作為大眾全球首款插電式混合動力SUV,不僅秉承了途觀L的所有優勢,而且外觀更年輕、內飾更科技、動力更強勁。除此之外,途觀L PHEV的價格也極具競爭力。購買新車可以享受限牌城市不限牌、不限行、免購置稅的優惠政策,3年可節省購車及用車成本超過10萬元,還是非常值得購買的。本文為新車快評(XCKP666)原創實拍文章。更多新車資訊請關注微信公眾號和新浪微博:新車快評

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