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在內心深處,每個男孩的夢想是擁有一台大排,去追逐遠方的夢想,騎士只要在路上,時光便有了意義,但是機車不只是大排,更有踏板這個城市裡的精靈,所以說其實沒有所謂的喜歡多大的車,其實每個排量都有它自身非凡的意義,都有不可替代的樂趣和感受,今天就把我提維斯帕的心路歷程跟大家分享一下。

機車不止是大排,比亞喬Vespa GTS300提車報告


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維斯帕其實是自己接觸的第二輛踏板,第一輛是埋地雷,確實也是好車,但是自己更是對義大利復古的鐵殼小摩托鍾愛,在考慮了幾個月後,還是咬牙提了維斯帕,雖然它貴就一個字,雖然維修保養也是貴,配件更是貴,誰讓咱喜歡呢,哈哈愛她就給她最好的。

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3月9號去店裡交了1萬塊錢定金,說讓等著沒現貨,只能等著,等著的過程是最著急的,三天兩頭的催店長,哈哈還得謝謝北京風火輪店長,不厭其煩的答覆我,就這樣在焦急和等待中過了兩周多,通知去取車,別提多開心了,廢話不多說,上圖。

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旁邊的北京哈雷

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風火輪

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車到了

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現在說說駕駛感受吧,第一個感受就是提速快,比150級別的快出一個等級,基本上紅綠燈可以秒殺掉一切不願意跟你較勁的汽車,目前沒高過80,從起步到80可以說是一氣呵成,大家都說維斯帕抖,我感覺實際上抖動還是非常輕微的,完全在可以接受的範圍,剎車在城市裡也足夠用了,城市騎行,還是踏實,慢慢騎,安全為主。第二個就是順滑,維斯帕騎起來還是非常順滑的,雖說和日本踏板還有一些差距,但是基本上可以說是並駕齊驅了,義大利嘛,就別要求太高了。第三個就是減震,個人感覺有點偏硬,只要不是大坑,基本上可以不減速通過,說實話舒適性沒有埋地雷好,埋地雷的減震感覺還是比較軟的,但是很容易到底,以至於我之前的埋地雷減震漏油了。

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提車到現在也有小100公里了,有兩個小問題,值得說說,第一個就是剛起步,在速度大概20左右的時候,有輕微的異響,有人說是牌照架的聲音,目前有待後續調查。第二個就是加油口的問題,加油口設計的太小了,加油時候基本上不跳槍,跟加油的師傅說手動慢慢加,最後還是溢出來了,沒辦法,這個只能接受,無法改變,只能在加油時候把馬桶拿出來,免得流進馬桶,味道很大。其他的暫時沒有什麼問題,還是那個字,爽!

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慣例,最後鑰匙認證一下哈哈,這做工實在是和5萬的小踏板,不太相符啊,謝謝大家觀看,後續我們再討論。

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BY 愛卡汽車卡友-樊東輝


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