廣告贊助

提到雅閣這款車,小編腦子裡印象最深的是在上高中時,我們校長的工作車就是雅閣,那時候感覺雅閣比較高端。剛好前幾天小編試駕了18款1.5T的雅閣,算是對雅閣有了一個全新的認識,它更加親民了。

親民,除了整體設計更加接地氣,不再端著姿態,更加活躍年輕,價格方面中低配車型也算是這個級別里比較友好的了。外觀方面的設計細節不再贅述,大家看圖片感受一下就好,現在我們主要來聊聊它的駕駛感受和設計細節,這其中包含做工用料的細膩程度等。


1.5T+CVT,雅閣開起來真的佛系!


1.5T雅閣,小編認為它是日系三劍客(凱美瑞、天籟、雅閣)裡面最佛系的一位。其實從外觀來看他並不佛系,還很顯運動,但是實際開起來的感受卻真的佛系。


1.5T+CVT,雅閣開起來真的佛系!


1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力177匹,最大扭矩230牛米,數據看起來並不是很弱,但是CVT變速箱加上整個動力輸出調教偏順暢、油門踏板阻尼適中,整體下來會讓你不想把他開快。如果你要加速,當你踩下近一半的油門行程時、才會感受到一些加速感,如果在高速超車,那油門踏板需要你狠狠地踩它,才能將車衝出去。剎車踏板調教比較線性、剎車力度適中,不會有收不住的尷尬,開起來比較放鬆。方向盤的轉向力度和精準度都屬於正常水平,男士一個手打輪沒有任何壓力。(下圖來網路)


1.5T+CVT,雅閣開起來真的佛系!


1.5T+CVT,雅閣開起來真的佛系!


為什麼說它佛系?總結起來看,除了動力不夠強勁之外,整車動力輸出的順暢度非常好,不會讓駕駛員想去暴躁地駕駛它,這可能就是真正佛系的原因所在。油耗方面,小編試駕它接近300公里,油耗算下來在百公司7升左右,駕駛方式不算節省,這個表現還是能接受的。佛系的駕駛感受並不是說不好,而是更加舒適穩重一些。那不好的地方在於噪音了,主要來自於胎噪和高轉速時發動機的噪音。


1.5T+CVT,雅閣開起來真的佛系!


1.5T+CVT,雅閣開起來真的佛系!


雅閣的駕駛感受和凱美瑞混動、天籟截然不同,凱美瑞混動由於有了電動機加持,加速感非常明顯,高速駕駛的再加速也輕輕鬆鬆。天籟的2.0T VC Turbo發動機在同級里絕對算強,急加速的推背感非常明顯。這三款車,按照動力爆發水平來看,那第一絕對是天籟,第三就是雅閣了。(下圖來自於網路)


1.5T+CVT,雅閣開起來真的佛系!


雖然雅閣的動力不是最強、駕駛起來很佛系,但是它動力輸出的平順性、以及駕駛起來的舒適性會給人好感,尤其是當你忙碌了一天,身體疲憊時開著它安穩地回家,一點也不急不躁,這種感覺可能才最踏實。

,

最新#NEWS