廣告贊助


福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?

正文共:1469字

預計閱讀時間:4分鐘

按語

未來中國市場會是以北美車型為主導的市場,但基本跟美系車沒什麼關係。


福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


文│大貓

  • 最近幾個車企發布的消息對車圈還是產生了不小的震蕩。即便是面上看不出來什麼,但我想對大家心裡產生的影響誰關係誰知道。
  • 先是以美係為代表的福特和通用,福特宣布今年將會發布五款新車型,而大哥上汽通用更是要十八連發。這對於沉寂已久也被壓制已久的美系品牌而言,無疑不是一次透徹心扉的徹底釋放。先不論新產品如何,這麼多新車在一年發布,光是在氣勢上就足夠震懾了。

福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


  • 可惜好景不長,福特和通用的安穩日子還沒過上兩天,以通用為代表的上汽,直接推出了內部員工打折價,從流出的這份表單看,打折力度真是不小,就算是國五車,也過於誇張了。

福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?



  • 其實也很好理解,隨著日系品牌銷量的不斷增加,其實通用的日子從2017年就已經感覺到了緊張。除了凱迪拉克,原本主力品牌別克、雪佛蘭的銷量甚至連預期的銷量都完不成。更可怕的是,仍舊身處豪華品牌陣營的凱迪拉克通過降價還能拉動一些銷量,但是已經降無可降的別克再想用降價促銷的殺手鐧也不再湊效。
福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


  • 即便是英朗已經優惠三四萬了,也買不好了。但這只是通用的縮影。大部分的小型車不論是轎車還是SUV都賣不好了。反觀優惠快三萬的日常軒逸卻比之前更受關注,儼然成了日產的走量車型。這其中的原因不必深究也能知一二。強推三缸機的通用,自然是在三缸機在市場接受度仍舊有限的情況下,消費者不買賬。再加上本就容易出問題的雙離合變速箱更是大大增加了故障風險。於是小毛病多,可靠度低,就成了大家棄選美系車的主要原因。
  • 然而丟了小型車的銷量影響的不止於此。對中級車的影響已經逐漸凸顯出來。很多購買小型車的消費者往往都是第一次接觸某一個品牌,如果車開的好,很容易培養出品牌忠誠度,反之,如果把這第一批新晉用戶就丟掉的話,等到這一批車主成長起來升級換代的時候產品力太差的品牌自然就不會再上第二次當了。
福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


  • 所以即便去年通用可以賣出近兩百萬輛車,福特也有七十多萬輛,全都是靠那些擁有成熟技術和平台的老車型做出的貢獻。如果始終解決不了三缸的缺陷,沒有靠譜的質量作保障,品牌和口碑不是誰都可以肆意揮霍的家底。
  • 不光是中國市場,競爭同樣激烈的美國市場,美系車同樣是被日系和韓系摁在地上肆意磨擦。之前我們平台老師講過將來主導中國市場的一定會是北美版車型,從現在主導市場銷量的車型已經初見端倪。凡事日系針對北美市場研發的新車型,在中國賣的都不差。
  • 但需要強調的一點是,北美版車型已經不再是美系車主導了。不得不說,SUV整體銷量從去年下半年急轉直下,油價上漲是一方面因素外,恰恰是汽車消費逐漸成熟的表現。
福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


  • 實事求是的講,美系車在中國也是有進步的,林肯的服務在豪華車裡是最好的,雪佛蘭以2019款邁銳寶XL為代表的車型,在操控上有長足進步,美系車整體的舒適度、配置豐富程度,尤其是NVH,這幾年進步很明顯。
  • ​今天的日系車,更多的是在向操控和運動進化。例如新一代凱美瑞、雷克薩斯LS等車型,也明顯更重視駕駛者的體驗而非乘客,奧德賽混動也更重視了MPV駕駛者的感受,這些其實也是在向美系車的優點去學習。
  • 但美系車今天在中國的衰落,有三個繞不過去的缺點,更趕上中國經濟轉向新常態,消費者對質量和油耗的要求,壓過了簡單的舒適和豪華,可以說,美系車在這三個地步和中國市場背道而馳了。
  • 第一點就是美系車型保值率普遍偏差。可能因為銷量或者說是品牌因素所帶來的各種影響,在目前的保值率來看,美系車型並不屬於合資車型當中比較高的這麼一個行業,所以說有這方面顧慮的話,美系車型並不是特別建議入手。
  • 第二點就是美系車型它的質量品控不是特別的過關。不管是通用也好還是福特也好,其自身應該說是都發生了比較嚴重的質量問題,福特的話不用多說,自身的質量本身就不是說處於特別高的一個水準,而通用的話前一陣爆發的分體式控制臂襯套也是很好的說明了這一點,JEEP的質量那就徹底別提了。
福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


  • 第三點就是拿消費者給自己當墊背的,眾所周知,美系車油耗偏高,而且在混動以及電動領域技術儲備並不多,當燃油經濟性不能夠達到國家要求的時候,就強推三缸機。三缸機別管怎麼忽悠,甚至能調整到新車確實抖動小,但它確實是有先天缺陷的設計。讓消費者為美系車油耗指標買單,這點是最讓大家反感的,英朗和福克斯三缸化以後,銷量暴跌,就足以說明問題。
  • 美系車目前已經沒有太多可用在中國市場的新車了,靠著老本再撐幾年好光景也是沒問題的,但是延續之前老產品不換代,沒有新技術,可靠性上不去,真正的競爭對手恐怕不是正正日常的日系車,而是市場不斷被品牌向上的自主品牌所蠶食。
福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?

本文僅代表作者觀點,野生車評僅提供信息發布平台


- - - 點擊圖片 直達往期優質內容 - - -

福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


我推薦賓士上315晚會

福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


現代菲斯塔是否值得買

福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


長安汽車迷失是因為沒了模仿對象

中國新銳非職業車評人聯盟

福特暴跌,通用打折,JEEP換人,美系車何以未戰先潰?


© 版權所有 未經許可 禁止轉載

,

最新#NEWS