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2008年,寶馬X6上市,將轎跑SUV這一概念帶到我們的生活當中,寶馬X6進入中國市場,銷量遠超預期,在此基礎上,寶馬又推出了X4。於此同時,賓士也推出了GLC Coupe、GLE Coupe兩款轎跑SUV車型。如今國產品牌也紛紛推出自己的轎跑SUV,如長安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7X。‍

內容來源:驅動中國

作者:高宇升

長城、吉利、長安爭相發布轎跑SUV,市場前景到底如何

其實,在此之前也有一部分國產品牌曾試水轎跑SUV,2015年哈弗推出了H6 Coupe,成為國內首款量產的轎跑SUV。隨後,啟辰T90、眾泰T600 Coup也加入轎跑SUV的陣營之中,不過最終的銷量並不理想。

2018年下半年,國內廠商開始發力轎跑SUV,這一細分領域到底有多大的市場前景呢?

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傳統SUV市場遭遇衝擊 轎跑SUV差異化競爭

2018年中國乘用車總銷量為2323.7萬輛,相比2017年下降了5.8%。整個汽車市場表現的並不樂觀,雖然SUV車型的熱度依舊很高,但是SUV的整體銷量也出現了下滑。

2018年SUV全年累計銷量951.3萬輛,相比2017年1025.27萬輛的銷量下降了5.5%。2018年車市整體遭遇「寒冬」。

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就銷量榜前十的SUV而言,除奇駿、XR-V、逍客微增以外,其餘車型的銷量均出現了不同程度的下滑。其中下滑最明顯的為廣汽傳祺GS4,2018年銷量僅為23.5萬輛,同比下滑29.7%,傳祺GS4這個千年老二,在2018年已經跌倒了第五名。

長期霸佔冠軍寶座的哈弗H6在2018年的銷量也出現了明顯的下降,銷量只有44萬輛,同比下滑11.7%。受整體車市影響,SUV市場也受到了較大衝擊。

長城、吉利、長安爭相發布轎跑SUV,市場前景到底如何

SUV在2018年的市場表現不佳,廠商利益受到直接的影響。在本不夠景氣的市場中尋求突破,就需要另闢蹊徑。那麼汽車廠商發力相對空白的轎跑SUV細分市場,就不足為奇。

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成也外觀 敗也外觀

轎跑SUV能夠受到歡迎,主要原因是其流線型的外觀。

車身採用了溜背式的設計,車頂的線條自B柱之後開始下滑,營造出了一條流暢的線條,讓車輛具有了非常動感的車身姿態,更容易吸引年輕消費者群體。

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轎跑SUV為了勾勒車身線條美感,會將車頭到A柱的距離與A柱到車尾的距離,以及車頂到車窗下沿的距離和車窗下沿到車底的距離,盡量做到接近比值接近0.618,即我們所熟知的黃金比例。

這也是為什麼我們所能見到的轎跑SUV的車身高度相對都比較低一些,不過低也有低的好處。車身的重心更低,操控更加靈活、精準,更容易刺激駕駛員的駕駛慾望。

同時,溜背式的造型也有利於降低風阻,而風阻係數又直接影響到油耗的高低,風阻係數越低,則油耗越低,雖然最終的結果微不足道,但是對消費者而言,能省一點算一點吧。

溜背式的車身設計是亮點,也是槽點,為了獲得更加動感的造型,也犧牲了一定的後排空間,尤其是頭部空間的表現相對差一些。為了保證車身的協調性,轎跑SUV的後排腿部空間也相對來說都比較小,乘坐感受並不好。

就長安CS85 COUPE而言,儘管後排頭頂設計了一個凹槽,但是效果並不明顯,1米75的身高的體驗者坐在後排仍然會蹭到頭髮,空間成為轎跑SUV最大的短板。

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2.0T黃金動力成加分項

為了匹配轎跑SUV動感的外觀,其動力系統方面,長安、吉利和長城都搭載了自家高性能發動機。

其中長安CS85 COUPE使用了藍鯨2.0T發動機,最大功率233Ps,峰值扭矩360N·m,傳動系統匹配了愛信8AT變速箱。

吉利星越採用了來自沃爾沃的2.0TD發動機,最大功率238Ps,峰值扭矩350N·m,傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

哈弗F7X也搭載了2.0T發動機,最大功率224Ps,峰值扭矩385N·m,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

就動力層面而言,三款車型所搭載的2.0T發動機都有不錯的表現,這也更符合轎跑SUV動感的車身設計。

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寶馬X6、X4領銜,轎跑SUV市場表現可期

目前,長安CS85 COUPE和哈弗F7X剛剛上市,吉利星越剛剛開啟預售,目前還無法確定其市場表現,不過我們可以來看看轎跑SUV的前輩寶馬X6和X4。

在今年第一季度中,進口寶馬SUV總銷量為18268輛,寶馬X6今年第一季度僅僅銷售2745輛,環比增長20%;寶馬X4的第一季度整體銷量環比下滑12%,不過也保持在了2283輛,還算說的過去。

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2018年12月剛剛迎來換代的寶馬X5銷量為7623輛,環比下滑49%新車銷量不及老款車型,當然這也可能與車型即將換代,一部分消費者抄底行為有關。

相比之下,寶馬X6和X4的銷量遠遠不及X5那麼高,月均不足千輛的銷量也不算高,但畢竟X6和X4屬於一個細分領域,受眾群體非常小,能夠交出這樣的成績也算一份不錯的答卷。

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從寶馬X6和X4的銷量我們可以看出,轎跑SUV還是有一定的市場需求的。在豪華品牌的車型中尚且能夠擁有這樣的需求,那麼隨著中國品牌在這一領域的布局,將售價進一步拉低,自然會收穫到一定的市場份額。

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傳統SUV領域市場即將趨於飽和,品牌與品牌之間、同級別車型之間競爭激烈。在車市整體下滑的趨勢下,廠商亟需一款差異化的轎跑SUV來提高品牌競爭力,進而提升銷量。

從寶馬X6和X4的表現來看,轎跑SUV仍然有一定的發展空間,國產品牌轎跑SUV在售價方面的優勢,或許會掀起一場新的市場風暴。

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- 溫馨小貼士-

1、車內吸煙,要使用過濾嘴香煙,如用不帶過濾嘴的香煙,煙絲有可能被吹入零件內部;

2、吸煙時應注意安全防火,同時要防止煙灰散入精密運動副中。

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