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今天帶來一款小型緊湊型車,此車雖小但是五臟俱全,空間利用率大的驚人,並且在二手車價格方面也是吊打很多車,它就是本田的飛度,都說如果買菜還想省心然後過段時間再賣一定要買飛度,因為它不會讓你虧損太多錢,還能讓你日常代步無孔不鑽,簡直爽到爆。

如何鑒定事故車 之 本田 飛度

慣例左前45°看車外觀沒有明顯的剮蹭和需要鈑金的地方,雖然該車已經過了10年仍然還覺得外觀不老,還可以再戰五年的樣子。

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打開機蓋后發現布局很規則的機器,沒有更換零件的痕迹,要注意如果前部大多零件都很新,並且發現塑料感廉價就要看是否是因為事故損傷導致的更換。

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本田的發動機如果按時保養,並且不猛給油使勁造的話是不會出現大面積滲油的,此處只有少量的滲油痕迹,可以通過後期清理去除,還有看發動機要注意其缸蓋的螺栓是否有過擰動,並且看缸蓋鏈接區域是否有膠體外露並且不規則,如果發現了這些情況就要小心了,很可能這款發動機就經歷過大修。

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剛才從內部看了大燈的生產日期,和整車的生產日期接近,所以基本可以判斷大燈沒有更換,所以能看到歲月的痕迹,老化嚴重,整體呈灰濛狀,這種情況再走夜路的時候頗為明顯,會發現開遠近光都不能照清前方,很影響駕駛安全。

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這裡是車輛的大頂部位,有少量的凹坑沒有進行維修,這種凹坑是在所難免的,畢竟現在冰雹普遍,高速石子遍布,都會造成這樣的凹坑,不過要小心如果大頂全部通過膩子修復,很有可能是車整體打滾翻車,這種情況雖然不需要切割更換部件,但是都是後期通過膩子修復,並且已經失去了原有的剛性,對駕駛安全有一定影響。

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輪轂的划傷還是較明顯的,這種傷都是因為側方位時候剮蹭了邊緣的石頭,如果傷較大並且有缺口就要小心是否有漏氣,對行車安全有影響。

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此圖為該車的噴漆結構示意圖,可以看到除了大頂和前部的機蓋其餘位置都是噴漆痕迹,並且後部的膩子修補痕迹較多。

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不得不說此車的做工還是可以的,畢竟下部還是鐵結構的護板,這樣最起碼能防住堅硬物體托底油底殼導致漏油,現在很多車已經將鐵護板捨棄變為具有彈性的硬塑材質,不是說這種材質不好,只是有些特有的地形鐵護板還是能經得住考驗的。

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此圖為該車的前後結構傷分析圖,前部的黃點是因為有螺栓拆卸的痕迹,並沒有實質性的硬傷,然而後部的紅點才是主要的損傷點,讓我們一起看一下該車的事故吧。

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這裡是車輛的后尾部上部的封邊,如果後部有碰撞一定會修復這裡,或者說是切割這裡,所以這裡是一定要扒掉防水條去看是否有事故的,原廠的焊點是靠近右下的規則向內凹的焊點,而重新焊接過後的則是凸起並且不均勻的,所以還是比較好判斷,另外切割是需要有切割點的,圖中白色區域就是切割點,很清晰看到刀口的位置,這也是判斷的依據,因為現在很多的修理廠能夠做到以假亂真的效果,塗抹膩子並且用打磨機打磨成原廠焊點的樣子,這樣就不好分辨,所以要看面積大一些,看到刀口就能確定是否有馬腳。

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這裡就是備胎槽區域了,可以看到銀色的固定密封膠已經殘破不堪,這些其實是為了掩蓋鈑金過後的不規則形狀做出的妥協,要記得原廠的一定是規則的且均勻的,不會凹凸不平。

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從這裡就能看出切割鈑金過後的痕迹了,因為邊緣處已經鏽蝕,並且重新打膠,和原廠區別很大。

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另一側也是一樣,重新打膠為了掩蓋和密封焊縫,從這幾個圖就分辨出來該車的後部事故不小,應該是後部直追導致的變形,因為這種兩廂車後部的緩衝結構區域較小,所以一旦出現事故,修復工程都不小。

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打開車門進入主駕內著車發現怠速平穩,沒有故障燈常亮,儀錶里程數為7w公里。

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車門的扶手位置有臟污可以後期進行清理,沒有零部件損壞或缺失的跡象。

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座椅上有可清理污漬沒有出現破損跡象,其餘零件均可正常使用,符合實際的磨損。

總結:車身骨架 D

1.車身結構件有事故變形;2.車身結構件有修復痕迹;3.車身結構件有更換痕迹;

后圍板切割更換,后底板變形鈑金

車輛外觀 C

1.外觀覆蓋件有更換歷史(不含保險杠)不需要再次修復;2.外觀有修復痕迹,且有色差;3.外觀有修復痕迹,且有流漆;4.外觀有修復痕迹,且有漆霧;5.外觀有傷及漆面的損傷;

後備箱蓋更換

內飾及附件 C

1.內飾有使用磨損;

主要的結構傷在於後部的追尾,不過好在沒有切割整個備胎槽,算是萬幸了,該車為08款1.5自動豪華型,09年上牌,跑了7.9w公里,目前二手車市場價值在2.3-2.8w之間,要知道此車新車全下來才8w出頭哦,怎麼樣是不是很保值的說?

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