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前言:一款新車賣不好歸根結底還是要將責任歸咎於品牌自身,品牌沒有可靠的市場影響力,新車的銷售就失去了主要推動力,一些本來頗有些特點的車款,自身的素質也是不錯,但是由於沒有從品牌方面獲得足夠的市場影響力的支持,市場銷售形勢更是一波三折,跌宕起伏,對於標緻旗下的大小車款來說,法系車的寒冬無疑是要了這些好車的命,在國內汽車市場獨樹一幟的法系車未來將何去何從,更是牽動了一些消費者的心。

被自家坑到停產的合資,1.6T+6AT,配飛機座艙,已無銷量

被自家坑到停產的合資,1.6T+6AT,配飛機座艙,已無銷量,更多的人對於法系車的態度可能是不咸不淡的,法系車沒有德系車,日系車那樣的受到國人的歡迎,也沒有美系車那般在車款設計上劍走偏鋒,吸引眼球,法系車的設計風格和其他國家的車企有著明顯的區別,標緻汽車內斂且不失亮點的設計風格讓這個汽車品牌成為了國內汽車市場亟待挖掘的寶藏,並且是需要進行搶救性的挖掘工作,因為無論是標緻還是雪鐵龍在國內幾乎要賣不下去的一個狀態。


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經過多年國內汽車市場的摸爬滾打,標緻汽車已經是形成了個性鮮明的品牌設計語言,這一點和雪鐵龍相比是有著非常大的優勢,這也是為什麼大家將標緻汽車看做是法系車崛起的希望,畢竟雪鐵龍那種相對平庸的設計風格在國內比比皆是,在標緻品牌旗下的標緻3008算是一個典型車款代表,首先這款車屬於緊湊型SUV,近些年銷售火爆的SUV車型大多是緊湊型SUV,標緻在3008身上可謂是傾注了品牌的心血,也想要火上一把。


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只是可惜的是,標緻3008並沒有實現品牌的期望,標緻3008從去年就開始呈現出極度不佳的市場銷售形勢,去年的2月份3008的月銷量只有聊勝於無的32輛,同比跌幅以及環比跌幅都高達97%,可以這麼說從去年開始標緻3008市場銷售基本處於一個停滯狀態,出現如此反常的情況,原因也是多方面的,首先標緻3008改款上新之後簡配不減價,並不是那麼的厚道,其次部分車款的質量問題被頻繁曝出,發動機異響,燒機油,漏油等問題都是消費者投訴的重點問題。


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18年斷崖式的下滑,對於局外人的我們來說應該算是意料之中的事情了,畢竟減配不減價這種情況明眼人還是能夠看出來的,但是對於標緻來說就是一個始料未及的情況了,畢竟減配這種事情在國內汽車市場也是屢見不鮮,比如發動機排量的降低等,但是標緻作為一個冷門的汽車品牌想要打動消費者就需要靠品牌的誠意,只是可惜了標緻3008這款設計風格充滿個性的好車了,不到14萬起售的標緻3008絕對是追求個性的消費者不二的選擇。


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標緻3008的前臉設計別具一格,間斷直瀑式鍍鉻條裝飾足夠的有辨識度,兩側的大燈造型也是更加的犀利,內部一圈LED燈帶設計分外迷人,車款的側面設計則是突出流暢的視覺體驗,像后傾斜的線條設計帶來了不錯的速度感,車款的尺寸數據上長寬高為4435*1840*1652mm,軸距則是2613mm,數據上可以說是將將達到了緊湊型SUV的入門門檻,尺寸上和繽智保持著一致。


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車款的內飾部分設計才是標緻近些年真正體現品牌水準的部分,飛機座艙式的布局設計在全世界只此一家,將幾乎所有的功能區域都半包圍的傾向於駕駛員的位置,雖然3008和4008相比缺少精緻感的表達,但是設計依舊是吸引人眼球,全新三幅式的多功能方向盤設計也是一大亮點,中間小獅子的車標也是相當的精緻,在功能配置方面車款搭載了一套ADAS智能駕駛系統,集成了前方碰撞預警,全景影像,車道偏離預警,盲區監測四大功能,為車主的駕駛提供一個非常可靠的安全保障。當然標緻汽車及不厚道的僅在頂配車型上裝備了這套智能駕駛系統。


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在動力配置方面標緻3008有著兩套不透明體驗的動力系統,1.6T版本的渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱,最大馬力可以達到167馬力,峰值扭矩則是245NM,車款還有2.0L自吸式發動機版本,匹配5擋手動或者是6擋手自一體變速箱,最大馬力為147馬力,峰值扭矩則是200NM。動力表現也是主流的水平。歸根結底標緻3008是一款合格的緊湊型SUV,但是想要拯救處於寒冬期的標緻汽車,車款合格的表現是明顯不夠的。

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