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前段時間有人問筆者對於凱迪拉克這個品牌怎麼看,筆者覺得自己在試駕了全新一代CT6之後可以來正面的回復一下這個問題。因為在沒有試駕過凱迪拉克的車之前,筆者對於這個品牌的固有印象被鎖定在了這2個關鍵點上面:二線豪華、油耗高。

實際上,當你去真正的嘗試之後會發現,它非常具有美系車的特性,你肯給油,它就可以給你帶來澎湃的動力感受,力道夠,反應迅速,而外觀來說大氣且並不失豪華感。筆者個人覺得淚眼就像沃爾沃的雷神之錘、寶馬的雙腎一樣具備極高的品牌辨識度。

說實話:凱迪拉克CT6,根本不比5系差!

說實話:凱迪拉克CT6,根本不比5系差!

​當然,比如最近網上傳的很火的凱迪拉克CT5,后驅加上強性能,走的是運動路線,被網友認為是有實力可以和寶馬3系一拼的一款車。而凱迪拉克CT6則表現得更像是一名西裝暴徒,有質感,有強烈的商務氣息,有風範,有格調,卻又不放棄對於動力的強調。

今日,凱迪拉克為全新一代CT6尋來了一位有著相同格調氣質,和獨特個人魅力的明星——胡歌為其代言。

說實話:凱迪拉克CT6,根本不比5系差!

​筆者認為,胡歌自身的屬性就可以做到無論男女老少,皆可通吃。所以請胡歌代言,一方面氣質契合度高,另外一方面胡歌粉遍布全球,就代言費肯定不會虧。

以下,筆者先放出一波高清圖,供大家流流口水。

說實話:凱迪拉克CT6,根本不比5系差!


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​當然,代言人與產品的完美結合,確實可以在一定程度上推升產品的銷量,但回到根本的問題上,還是產品本身應該具有說服力。

在動力方面可以被視為是全新一代CT6的強勢所在,其採用行業領先的Smart Propulsion智驅科技,搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機,匹配全新10速手自一體變速箱,最大功率177kw,最大扭矩350Nm;

說實話:凱迪拉克CT6,根本不比5系差!

​其實開篇也提到了筆者個人的用車感受,就是這款車對速度的反應敏銳。雖然從數據層面來看,這款車較上一代來說數據下降了,但是其所搭載的2.0T發動機經過了再次的調教,最大扭矩轉速維持在了1500-4000轉,再搭配了全新的10AT變速箱,實際表現仍然優秀。

另外,全新一代CT6集合高度電氣化技術。這套高、精、尖的組合實現了高效率、低排放、低油耗,最主要的是,全新一代CT6符合國六B排放標準。

說實話:凱迪拉克CT6,根本不比5系差!

​除了動力表現不弱外,在實際的行駛過程中,「雙橫臂獨立前懸架多連桿獨立后懸架+MRC主動電磁感應懸架」的組合使得全新一代CT6底盤表現紮實。建議大家如果又機會可以嘗試一下高速和盤山路段的,走一次就知道什麼是底盤穩健。

在豪車中,寶馬的底盤穩健程度是被認可的,而筆者認為全新一代CT6的表現也不錯。

說實話:凱迪拉克CT6,根本不比5系差!

​全新一代CT6將11種複合材料揉於一體打造的宇航級工藝輕量化車身,使得操控更為精準穩定。

這款車上市的時間其實不算長,來自第一批車主的反饋,大家還是對於全新一代CT6在動力表現以及操控方面方面給予了高度的認可。

說實話:凱迪拉克CT6,根本不比5系差!

​全新一代CT6以凱迪拉克旗艦車型的姿態與胡歌的聯袂合拍,帶大家領略新的美式豪華。而就筆者認為,從設計到動力表現等方方面面來說,價格有優勢,10AT是亮點,凱迪拉克CT6,根本不比5系差!

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