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解讀次低配,大眾朗逸1.5L手動舒適型,這價格買個手動擋值不值?

大眾應該算是目前國內合資陣營里,為數不多的還在推出「高配」手動擋車型的品牌之一,今天的解讀次低配,帶來的就是現款大眾朗逸1.5L手動舒適型,廠商指導價12.49萬元,該價位與1.5L自動風尚版一致,但配置上比其豐富了許多,目前市場終端有一定優惠,一起來看看吧。

解讀次低配,大眾朗逸1.5L手動舒適型,這價格買個手動擋值不值?

外觀方面,換裝MQB平台之後的朗逸,一度以Plus自稱,相比老款年事已高的PQ34平台,朗逸的升級算是比較徹底的。手動舒適版在外觀上與高配車型差異不是太大,家族全新樣式的中網格柵,面積相比老款更大,向下延伸的造型可以讓前臉更具氣勢。大燈造型與中網連接,整體連貫性非常不錯,新一代朗逸全系標配LED遠近光大燈,以及LED日間行車燈,手動舒適版增加車前霧燈和轉向輔助燈功能。

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車身側面,可以看到新一代朗逸相比老款略顯沉穩的造型,整體變得動流暢動感了許多;傾斜度更高的前機蓋,搭配過渡平滑自然的車頂,以及大眾家族家族標誌性的連貫車身腰線,既符合時下主流A級車的年輕氣息,同時也保留了大眾的低調傳統。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶,功能上支持電動調節、加熱、以及倒車鏡片自動下翻等功能;全系目前只有頂配車型,配備了無鑰匙進入和車內一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4670/1806/1474mm,軸距為2688mm,符合時下主流A級轎車身材,16寸多幅條鋁合金輪轂,造型大氣有力量感,輪胎採用韓泰品牌,規格為205/55 R16,全系標配車內胎壓報警功能。

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車尾部分,新一代朗逸相比老款尾部造型立體感更強,同時也更顯檔次,尾門上方有略微上翹的小鴨尾設計,帶來一絲動感氣息。尾燈造型比較精緻,兩側車身腰線延伸至尾燈上沿,讓尾燈造型顯得更為突出,內部採用了LED光帶,點亮后辨識度不錯。保險杠下方由鍍鉻點綴的雙邊共兩出排氣僅為裝飾,真正的單邊單出排氣隱藏在車底左下方。車尾配備了倒車雷達探頭,沒有搭載倒車影像功能。

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內飾方面,新一代朗逸車內變化同樣比較徹底,告別了傳統式布局,採用了一體連貫式中控設計,讓車內顯得更加簡約大氣。中控台上方採用了大面積搪塑材質覆蓋,副駕駛前方面板則使用了整塊烤漆面板,以及粗壯的銀色鍍鉻飾條點綴,整體質感相比老款提升了太多。

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三幅式多功能方向盤為大眾家族樣式,握柄處為塑料材質,但表面有鍍鉻與烤漆點綴,兩側多功能按鍵用來控制行車電腦,以及多媒體系統功能,方向盤支持四向手動調節。儀錶盤依然採用傳統的機械指針,與中央單色行車電腦顯示屏,錶盤的底部有黃色紋理裝飾,行車電腦能夠顯示基本的車輛信息。

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中控部分,6.5英寸觸摸屏兩側配有控制旋鈕與按鍵,系統界面比較簡潔,支持藍牙電話、CarPlay/CarLife等多種互聯方式。手動空調控制區,採用傳統的三旋鈕式控制方式,雖然看上去有些過時,但好在使用時非常便捷。輔助配置方面,車型配備了電子手剎、自動駐車、發動機自啟停、上坡輔助等功能。

解讀次低配,大眾朗逸1.5L手動舒適型,這價格買個手動擋值不值?

四門車窗均支持一鍵升降,屬於大眾有口皆碑的配置,車窗支持防夾手功能,1.5L手動舒適型配備了常規面積的電動天窗。座椅採用皮質與絨面拼接,坐墊和靠背中間都有防滑處理,兩側護翼突起不高,屬於明顯的舒適型取向,前排座椅支持多向手動調節,副駕駛位不支持高低調節。

解讀次低配,大眾朗逸1.5L手動舒適型,這價格買個手動擋值不值?

後排座椅材質與前排一致,空間上相比老款車型有明顯的提升,後排配有獨立空調出風口,可惜不能調節風量大小,下面還有兩個USB電源介面。地板中間突起不高,對中間乘客舒適性影響不大,座椅靠背支持4/6比例放倒,後背廂正常容積為510L。

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動力方面,朗逸車系目前共有三款發動機提供,分別為1.5L自然吸氣、1.4T渦輪增壓、以及搭載在兩廂版車型上的1.2T渦輪增壓發動機。1.5L發動機最大功率85kW/116Ps,最大扭矩150Nm,匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱;1.4T發動機最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,匹配7擋雙離合變速箱;1.2T發動機最大功率85kW/116Ps,最大扭矩200Nm;匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜,后扭力梁非獨立懸挂。

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