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說起雅閣可是二手車市場的常青樹,基本是高保值率的代名詞。它外觀漂亮,宜商宜家,毫無疑問他是一款經得起市場考驗的好車。

它是日系車發動機耐用省油的標杆,買新車卻不如這樣買!

今天給大家帶來的是一台18年的准新的九代半雅閣,雖說十代已經出來了,但是九代半適合商務的外觀和自吸地球夢發動機依然有好多的追隨者。今天給大家帶來的這款車是為上海客戶淘的,點名要的16款雅閣。本來還考慮了帕薩特,但是聽好多朋友說帕薩特可靠性不好。還是選擇了雅閣。其實帕薩特也很不錯,但是雅閣總歸是不會錯的選擇!

淘車經歷很坎坷,這款車在江蘇普遍價格比較高找了好久找到這輛性價比比較高的,16萬多的價格拿下了這款車當時原車主買下這款車落地將近20萬。現在跑了幾千公里,和新車一樣。所以淘二手車是有樂趣的,算下省了這麼多錢還不是美滋滋

它是日系車發動機耐用省油的標杆,買新車卻不如這樣買!

這款車車況沒啥好說的,全車真的是原漆原版。准新車其實更要小心,小心是不是買了新車碰上大事故或者泡水出手的,畢竟愛車剛買就出手比較少,這點要特別注意小心。

這代雅閣整體外觀偏商務范,最新的十代雅閣比較運動。我個人覺得沒有這一代雅閣符合雅閣原有的氣質。外觀見仁見智我就不多說附上張十代雅閣的美圖。

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從九代雅閣開始全系換裝了cvt的變速箱,整體底盤調教也沒有上一代雅閣來的整,濾震主觀感覺也沒有7代8代更好。雅閣在駕駛感上做出了妥協,令人惋惜。曾經的B級車無冕之王,九代雅閣的銷量也全面落後幾個競爭對手,市場也對於簡配做出它的回答。

它是日系車發動機耐用省油的標杆,買新車卻不如這樣買!

當然,雅閣本身優秀的可靠性和低廉的實用成本也得到了傳承,2.0地球夢發動機搭配cvt變速箱勝在平順性和油耗。綜合油耗8個左右,高速6個油在B級車中非常的優秀。跨級別的空間符合本田空間魔術師的一貫傳統。更貼近生活的配置更符合現代審美的內飾這些都是九代雅閣帶給大家的。

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本車是在2018年下半年淘到的車,半年的時間幾千公里的里程數也就剛剛過磨合期。我們在這裡粗略的算了算 ,大概省了3萬塊錢左右。個人覺得如果在會看車懂車的前提下買一輛這樣的車還是很划得來的。大家覺得呢?

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