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上一篇從營銷角度談了寶駿E電動車的稱道之處,今天再從成本談談寶駿E系列的「生意經」。

一輛E200成本多少錢(以智行版為例)?


現在大概估算一下。

1、電池屬性:容量19.2度,卡耐電池

成本:19.2度*1000元/度≈1.98萬(取約值,便於讀者理解後面的文字)

2、電機和電控費用,按照1.3萬/台來估算

3、車身零件費用,四個輪子兩把椅子再加七七八八,滿打滿算按照1.2萬估算

4、研發、製造、營銷費用攤銷,估算為0.5萬/台(E200相比較E100重新改了造型,模具重新開模)

5、其他費用,如人工、財務費用(墊支國地補利息損失)等,估計為0.5萬/台

6、經銷利潤空間,估算為0.5萬/台

以上五項費用為硬開支相加為5.98萬

寶駿E200綜合續航210公里,按照2018年補貼政策,國家補貼2.4萬,地方政府補貼1.2萬(當然不是所有的城市都有財力提供補貼,但寶駿E200絕大部分流向城市為柳州,是有地方政府補貼的)。


結果來了,一台寶駿E200智行版售價為4.98萬,加上國家和地方補貼3.6萬,那麼這個版本毛利潤為2.6萬(4.98萬+3.6萬-5.98萬)。


2.6萬是什麼概念?寶駿E200增加續航里程升級為寶駿E300,哪怕2019年地方補貼完全退出,仍然有能力維持原價!

在6月25日之後,國家補貼退坡、地方補貼取消,寶駿E200升級為寶駿E300,續航應會升級至250公里,政府綜合補貼為1.8萬。

寶駿E300電池容量增加,參照E100升級到E200,續航里程增加50公里,電池容量增加4.3度(19.2kWh-14.9kWh),增加成本為4.3度*1000元/度≈0.4萬(取約數,方便計算),那麼寶駿E300增加成本為2.2萬(3.6萬-1.8萬+0.4萬)


也就是,寶駿E300,哪怕地方政府補貼取消了,仍然有能力按照寶駿E200的價格出售!

但,上汽通用五菱干不幹?

若在寶駿E200基礎上直接加價1萬(寶駿E100升級為E200,智行版價格從4.06萬漲到4.98萬,接近1萬元),變成5.98萬?而寶駿E300智享版成6.98萬?

我想這種可能性不存在,因為新能源主流A0級小四座車主流價格區間在6-8萬。

若寶駿E300若加長升級為四座(續航有可能增至300公里主流),有可能價格直接跳1萬,進入6-7價格區間。

若寶駿E300維持兩座(續航增至250公里好拿國家補貼,增至300公里是沒有必要的),價格有可能上漲0.5萬以內,不能打破6.5萬價格天花板。

期待城市出行新物種寶駿E300,拭目以待。

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