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財經網訊:近日,上汽斯柯達公布了2019年第一季度財報和產銷數據。公告顯示,斯柯達一季度全球銷量為20.76萬輛,同比去年微降2.9%。其中中國市場銷量下滑明顯,同比降幅達18.8%。

作為熱銷車型,斯柯達明銳1-3月全球累計銷量為9.25萬輛,佔總銷量的44.6%;斯柯達柯珞克增速明顯,一季度共售出3.58萬輛新車,比去年同期翻了一番。

受中國汽車市場大環境影響,斯柯達在華銷量下降明顯。斯柯達一季度在華交付了6.43萬輛新車,相比去年同期的7.92萬輛,下滑18.8%。

上汽斯柯達一季度銷量與市場下滑明顯 產品競爭力有待提升

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一季度財報顯示,斯柯達營業利潤呈下滑趨勢。對此,斯柯達汽車財務和IT董事長klaus-Dieter Schumann表示,營業利潤小幅下降,主要是受匯率影響,以及在新產品和未來技術方面前期投入上升。他表示,通過有效的銷售管理和成本優化而制定的定價策略以及在歐洲銷售增長,對斯柯達經營結果產生了正面影響。

斯柯達是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一,最早成立於1895年,比中國汽車產業發展早了數十年。但在中國,斯柯達品牌知名度和影響力一般,淪為小眾品牌。

斯柯達在華髮展不太順暢,與其自身定位相關。斯柯達在華合資公司上汽斯柯達被看做是南北大眾替代品,自身品牌定位並不突出。上汽斯柯達在華表現不溫不火,2018年銷量為35萬輛,相比南北大眾百萬輛體量,差距明顯。

產品市場競爭力有待加強。斯柯達與大眾共用MQB生產平台,但新推出的SUV柯米克還在使用老舊的PQ34平台。生產成本雖然下降了,但配置和技術已無法滿足市場需求,不受消費者追捧是在意料之中。再加上柯迪亞克和柯珞克市場遇冷,斯柯達在華SUV市場遇冷。

斯柯達試圖走以價換量路線,然而頻發的質量問題,讓消費者猶豫不決。

事實上,斯柯達前幾年在華髮展較為順利,銷量增速明顯。銷量主力明銳曾憑藉較高的性價比和產品硬實力,成為熱銷車型,也讓斯柯達在華打開了知名度。

但現在說到明銳,很多消費者就會想到異響、漏水等問題。

車友圈有個說法「正宗明銳才會漏水」。從2014年起,就有不少車主反應明銳有漏水的問題,而且是哪哪都漏。除了車主常說的天窗漏水,還有水泵、後備箱等處,也被發現有漏水問題。

在百度搜索明銳漏水,有35萬條搜索結果。明銳漏水在2015年集中爆發過,2015款經典車型是漏水的主要產品。時隔3年後,2017款和2018款明銳 相繼又被爆出漏水問題。

異響也被斯柯達車主判定是原廠正品出產的「標誌」。包括明銳、昊銳、昕動等多款車型,都被爆出存在惱人的異響。

從消費者口中的產品實力過硬,到小毛病不斷,斯柯達的經歷在車圈並不少見。如今消費者對汽車細節工藝的要求在不斷提高,汽車市場由賣方市場變為賣方市場。如果在逆勢環境止滑,這是斯柯達應考慮的。

斯柯達提應補齊品牌短板,深化塑造品牌形象;產品技術方面,注重對製造細節的嚴格把控;在營銷服務上,真正以「Human Touch真心呵護」贏得客戶信賴,多管齊下以提振銷量。止滑,從來不是靠喊口號。

本文為財經網汽車頻道(極速俠)原創文章,如轉載請標註來源及作者。

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